A Infraestruturas de Portugal consignou a empreitada de modernização do troço entre Mangualde e Celorico da Beira, na Linha da Beira Alta, no âmbito do Programa de modernização da Rede Ferroviária Nacional, Ferrovia2020.
“Numa cerimónia realizada hoje na sede da IP, que contou com a presença do Ministro das Infraestruturas e Habitação, Pedro Nuno Santos, foi assinado o auto de consignação da obra, que foi adjudicada ao Consórcio Mota Engil – Engenharia e Construção, S.A. / Mota-Engil Railway Engennering, S.A., 68.850.000,00 euros”, revela hoje a IP em nota..
No âmbito da empreitada será “realizada a requalificação integral do troço entre Mangualde e Celorico da Beira, com cerca de 34 quilómetros de extensão, sobre o canal atual da Linha da Beira Alta. Serão executados trabalhos de substituição integral da superestrutura de via com utilização de travessas monobloco polivalentes em betão e carril 60 E1 e alteração do layout das estações de Gouveia e Fornos de Algodres por forma a assegurar o cruzamento de comboios de 750 metros de comprimento e otimização das condições de exploração”.
Em complemento estão “igualmente previstos trabalhos de reabilitação dos sistemas drenagem, construção de obras de arte correntes – Passagens Superiores e Passagens Inferiores e as devidas adaptações nas instalações fixas de tração elétrica e a construção de infraestruturas de base para sinalização e telecomunicações; RCT+TP”.
A Infraestruturas de Portugal tem “atualmente cinco empreitadas para a Modernização da Linha da Beira Alta em fase de contratação ou em obra, representando no seu conjunto um valor global de investimento estimado superior a 380 milhões de euros”, salienta.
Em termos de Empreitadas, a Modernização da Linha da Beira Alta decompõe-se nos troços seguintes:
– Pampilhosa – Santa Comba Dão (34 quilómetros de extensão) e Construção da Concordância da Mealhada: ligação com 3,2 quilómetros, entre a Linha do Norte e a Linha da Beira Alta – Valor de adjudicação 75M€
– Santa Comba Dão – Mangualde (40 quilómetros de extensão) – Valor de adjudicação 63M€
– Mangualde – Celorico da Beira (40 quilómetros de extensão) – Valor de adjudicação 68M€
– Celorico da Beira – Guarda (46 quilómetros de extensão) – Valor de adjudicação 54M€.
– Cerdeira – Vilar Formoso (25 quilómetros de extensão) – Valor de adjudicação 43M€
“Já a decorrer no terreno, estão as intervenções de modernização dos troços entre Pampilhosa e Santa Comba Dão e construção de nova Concordância que ligará a Linha do Norte e a Linha da Beira Alta, do troço entre Celorico da Beira e Guarda e o troço entre Cerdeira e Vilar Formoso, tendo já sido concluído o troço com entre Guarda e Cerdeira, com 14 quilómetros, este último com um investimento de 8,7 milhões de euros”, realça ainda a IP.
Acrescentando que este conjunto de intervenções “reveste-se de elevada importância na requalificação do caminho-de-ferro em Portugal, num troço que integra o Corredor Internacional Norte e cuja concretização potenciará a dinamização do transporte ferroviário, nas ligações inter-regionais e na ligação a Espanha”.
A Linha da Beira Alta, principal ligação ferroviária à Europa, faz parte da rede “core” da Rede Transeuropeia de Transportes (RTE-T) e integra o Corredor Ferroviário de Mercadorias nº 4.
No quadro do Plano de Investimentos Ferrovia 2020, a Ligação Porto/Aveiro – Vilar Formoso (através da Linha da Beira Alta) é “definida como um projeto prioritário que visa reforçar a ligação do Norte e centro de Portugal com a Europa por caminho-de-ferro, de modo a viabilizar um transporte ferroviário de mercadorias eficiente, potenciando o aumento da competitividade da economia nacional”.
A “Empreitada do Troço Mangualde – Celorico da Beira integra a “Ação 2015-PT-TM-0395-M – Ligação Ferroviária Aveiro-Vilar Formoso no Corredor Atlântico: Linha da Beira Alta (Pampilhosa-Vilar Formoso), aprovada ao abrigo do Programa CEF (Mecanismo Interligar a Europa) com uma taxa de cofinanciamento de 85 por cento”, conclui.
